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劳务实名制信息化管理,北京新机场已经做到了

2019-05-23 15:55:47

摘自/《中国建筑施工行业信息化发展报告(2017):智慧工地应用与发展》

 

为更好的贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》以及《国家信息化发展战略纲要》,进一步提升建筑业信息化水平,推进执行建设部关于《2016-2020年建筑业信息化发展纲要》,北京新机场在该项目中积极引入劳务实名制信息化管理,利用创新科技以及建筑信息化手段保障新机场工程的顺利、有序进行,优质高效的实现精益建造目标。

劳务实名制信息化管理是建筑施工企业规范劳动用工合同管理的重要方式,它能够及时准确反映劳动用工情况。全国建筑劳务实名制管理平台是以实名制一卡通为核心,由“云”、“网”、“端”三部分构成,打造建筑劳务实名制管理平台。涵盖承包企业、作业企业、监管机构、建筑工人四个层面,以实现工人职业化、作业现代化、管理标准化、监管数字化、服务社会化为目标,构建和谐生态圈,创新发展建筑劳务产业。

 

工程概况

北京新机场定位为“大型国际枢纽机场”,与首都机场相对独立运行,配合各自的基地航空公司构筑中枢航线网络,形成北京地区“双枢纽”。本期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计,主要建设“三纵一横”4条跑道,70万㎡的航站楼。本期工程站坪机位数为150个,远期工程到2040年,预计旅客吞吐量达到1亿人次、货邮吞吐量达到400万吨,占地达到8.2万亩。民用机场主要包括4F级的飞行区(三纵一横4条跑道),70万平方米的航站楼、货运站,以及供水、供电、办公、仓库、污水处理等各项配套工程。

 

应用内容

北京新机场航站楼项目,施工现场用工量巨大,施工作业面多,施工人员管理难度大。各个作业区域人员进出控制,作业人员实名制管理,安全教育管理,考勤管理,工人一卡通消费服务,后勤住宿服务等都需要投入大量的人力资源进行管理,没有信息化系统的支持,很难做到实时动态管理,面对实时处理大规模人员流动变化,安全教育统计等问题。

北京新机场航站楼项目采用了广联达现场劳务管理系统。为实现建设工地管理信息化、自动化,让生产达到安全、高效的目的,采用集计算机信息安全技术、通道闸门自动化控制技术、网络通讯技术、数字信号模拟技术、射频识别技术、人脸拍照采集、视频传输技术于一体的综合技术。通过前端设备接入通道闸,射频感应读头,联动设备(包括摄像机、显示屏等)等进行数据采集,后端通过统一数据库进行数据云存储管理。

北京新机场航站楼项目现场劳务管理系统劳务人数情况图

 

北京新机场航站楼项目设置了一系列管理规则,如不良记录规格,工人超龄限制,以及过程中的风险预警,如图所示,一旦项目上触发风险预警系统将及时发送预警信息,且系统会自动拦截,项目上劳务用工的风险将得到大大地降低。

北京新机场航站楼项目现场劳务管理系统规则设置图

 

现场劳务管理系统可根据进出场频次、作业时间、工种等维度实时查询考勤记录。通过实时监管动态考勤记录将为劳务工人恶意讨薪提供查询依据,这将大大降低企业及项目劳务用工风险;此外,通过查询各劳务队伍及班组实际出勤人数可为生产计划安排、工种配比、劳动效率分析、工人成本分析提供依据。

 

应用效果

现场劳务管理系统,通过信息化手段将工人进场登记、过程奖惩、退场、区域划分等进行全过程管理,逐步实现企业项目上劳务人员信息的共享和互通。系统对于新机场航站楼项目的应用价值主要体现在:一、结合物联网技术,通过智能化的管理模式对进出施工现场、起居生活等进行全方面的管控,项目管理人员的工作效率得到显著的提高。

二、采用移动云技术,实现劳务数据动态实时反馈,同时满足公司及项目管理人员实时监控生产现场,降低项目劳务用工风险。

目前,北京新机场在全体建设者们的努力下,一批重要工程主体已经完工。使用信息化手段驱动建筑领域劳务实名制管理,北京新机场切实做了项目用工时期人员流动有序、高效配置。通过现场劳务管理系统,随时随地掌控现场的工种配置及人员作业情况,提高了项目现场劳务用工管理能力,提升了对劳务用工的监管效率,保障劳务工人与企业利益。

 

 

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